中國(guó)Z大的兩家軌道交通裝備制造商——中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)發(fā)布公告，宣布合并已獲國(guó)資委批準(zhǔn)。

中國(guó)Z大的兩家軌道交通裝備制造商中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)發(fā)布公告，宣布合并已獲國(guó)資委批準(zhǔn)。據(jù)介紹，合并后新公司中文名稱(chēng)擬更改為中國(guó)中車(chē)股份有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)為中國(guó)中車(chē)。業(yè)內(nèi)人士表示，南北車(chē)合并，有利于減少惡性競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，

據(jù)介紹，合并后新公司中文名稱(chēng)擬更改為“中國(guó)中車(chē)股份有限公司"，簡(jiǎn)稱(chēng)為“中國(guó)中車(chē)"。業(yè)內(nèi)人士表示，南北車(chē)合并，有利于減少惡性競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去"。

早在12月31日，中國(guó)南車(chē)就發(fā)布公告，正式宣布與中國(guó)北車(chē)合并。技術(shù)上采取中國(guó)南車(chē)吸收合并中國(guó)北車(chē)的方式，合并后新公司將采用新的公司名稱(chēng)，合并后新公司將采用新組織機(jī)構(gòu)代碼、股票簡(jiǎn)稱(chēng)和代碼。

公告顯示，就合并后新公司的名稱(chēng)，合并雙方初步擬定中文名稱(chēng)：中國(guó)中車(chē)股份有限公司；中文簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)中車(chē)；英文名稱(chēng)：CRRCCorporation Limited；英文簡(jiǎn)稱(chēng)：CRRC 。

華爾街見(jiàn)聞曾援引財(cái)經(jīng)介紹稱(chēng)，鐵總Z初對(duì)于國(guó)資委力推的南北車(chē)合并計(jì)劃并不贊同，因?yàn)檫@會(huì)破壞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面。

然而，兩家公司在海外的惡性競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變到了一個(gè)兩敗俱傷的局面，兩個(gè)例子就能夠說(shuō)明：

2011年1月土耳其機(jī)車(chē)項(xiàng)目招標(biāo)，南北車(chē)互相壓價(jià)，中國(guó)北車(chē)以幾乎沒(méi)有利潤(rùn)的價(jià)格投標(biāo)，但Z終訂單被一家韓國(guó)公司搶走。

2013年1月，南北車(chē)前往南美阿根廷，參加其電動(dòng)車(chē)組采購(gòu)招標(biāo)。在中國(guó)北車(chē)已經(jīng)中標(biāo)的情況下，中國(guó)南車(chē)給出了一個(gè)每輛車(chē)127萬(wàn)美元的報(bào)價(jià)——當(dāng)時(shí)其他公司平均報(bào)價(jià)為每輛車(chē)200萬(wàn)美元。按中國(guó)北車(chē)人士的說(shuō)法，這個(gè)價(jià)格也是沒(méi)法掙錢(qián)的。

南北車(chē)表示，合并旨在發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，通過(guò)整合兩家公司各具優(yōu)勢(shì)的銷(xiāo)售和市場(chǎng)資源、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)研發(fā)能力，共同打造一家大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，全面提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中國(guó)裝備制造進(jìn)一步走向世界和加速轉(zhuǎn)型。